Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
JBHD
Certification:
CE、ISO、SGS
Numéro de modèle:
7050 7075 6061 6063 6082 5083 2024
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Pour quoi l'aluminium 7050 est-il employé ?
Alliez 7050 plats en aluminium, plus ainsi que 7075, sont employés fréquemment pour les conditions aérospatiales, en particulier de l'ordre de 3 à 6 po. d'épaisseur. En fait, cet alliage est employé souvent dans des composants d'avions tels que des cadres et des cloisons étanches de fuselage.
Quelle est la différence entre 7050 et 7075 ?
| Nom de produits | barres en aluminium |
| Matériel | Aluminium |
| L'autre matériel | 1060, 1050, 1070, 1100, 3003, 3004, 5052, 5652, 5154, 5254, 5454, 5083, 5086, 5056, 5456, 2024, 2014, 6061, 6063, etc. |
| Norme | ASTM, SUS, DIN etc. |
| Surface | Ligne lumineuse, poli, de cheveux, brosse, de relief, etc. |
| Terme de paiement | L/C, D/A, D/P, T/T, union occidentale, gramme d'argent, autre |
| Terme des prix | GOUSSET, CAF, CFR, CNF etc. |
| Paquet | Forfait standard d'exportation : boîte en bois empaquetée ou être exigé ; La taille intérieure du conteneur est ci-dessous : (1) généraliste de 20 pieds : 5.8m (longueur) x2.13m (largeur) x2.18m (haut) about24-26 CBM (2) généraliste de 40 pieds : 11.8m (longueur) x2.13m (largeur) x2.72m (haut) about68 CBM |
| Délai de livraison | 5-15days |
| Port de chargement | porcelaine |
| Capacité d'approvisionnement | 3000 tonnes par yaer |
| Alliage | SI | Fe | Cu | Manganèse | Magnésium | Cr | Zn | Ti | D'AUTRES | D'AUTRES | Al |
| 1050 | 0,25 | 0,4 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | — | 0,05 | 0,03 | 0,03 | — | 99,5 |
| 1070 | 0,2 | 0,25 | 0,04 | 0,03 | 0,03 | — | 0,04 | 0,03 | 0,03 | — | 99,7 |
| 1100 | 0,95 SI + Fe | 0.05-0.20 | 0,05 | — | — | 0,1 | — | 0,05 | 0,15 | 99 | |
| 2024 | 0,5 | 0,5 | 3.8-4.9 | 0.30-0.9 | 1.2-1.8 | 0,1 | 0,25 | 0,15 | 0,05 | 0,15 | Déplacement. |
| 3003 | 0,6 | 0,7 | 0.05-0.20 | 1.0-1.5 | — | — | 0,1 | — | 0,05 | 0,15 | Déplacement. |
| 3004 | 0,3 | 0,7 | 0,25 | 1.0-1.5 | 0.8-1.3 | — | 0,25 | — | 0,05 | 0,15 | Déplacement. |
| 3005 | 0,6 | 0,7 | 0,3 | 1.0-1.5 | 0.20-0.6 | 0,1 | 0,25 | 0,1 | 0,05 | 0,15 | Déplacement. |
| 5005 | 0,3 | 0,7 | 0,2 | 0,2 | 0.50-1.1 | 0,1 | 0,25 | — | 0,05 | 0,15 | Déplacement. |
| 5052 | 0,25 | 0,4 | 0,1 | 0,1 | 2.2-2.8 | 0.15-0.35 | 0,1 | — | 0,05 | 0,15 | Déplacement. |
| 5252 | 0,08 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 2.2-2.8 | — | 0,05 | — | 0,03 | 0,1 | Déplacement. |
| 6061 | 0.40-0.8 | 0,7 | 0.15-0.40 | 0,15 | 0.8-1.2 | 0.04-0.35 | 0,25 | 0,15 | 0,05 | 0,15 | Déplacement. |
| 7075 | 0,4 | 0,5 | 1.2-2.0 | 0,3 | 2.1-2.9 | 0.18-0.28 | 5.1-6.1 | 0,2 | 0,05 | 0,15 | Déplacement. |
| Alliage | Humeur | Résistance à la traction | Limite conventionnelle d'élasticité | Élongation (%) | Résistance à la traction | Limite conventionnelle d'élasticité | |
| (ksi) | (ksi) | 0.01-0.05 po | 0.051-0.125 po | (MPA) | (MPA) | ||
| 1100 | H12 | 16 | 15 | 4 | 12 | 110,3 | 103,4 |
| H14 | 18 | 17 | 3 | 10 | 124,1 | 117,2 | |
| 3003 | H12 | 19 | 18 | 9 | 11 | 131 | 124,1 |
| H14 | 22 | 21 | 3 | 7 | 151,7 | 144,8 | |
| 3004 | H32 | 31 | 25 | 6 | 15 | 213,7 | 172,4 |
| H34 | 35 | 29 | 5 | 10 | 241,3 | 199,9 | |
| 3005 | H12 | 26 | 24 | 5 | 13 | 179,3 | 165,5 |
| H14 | 29 | 28 | 4 | 9 | 199,9 | 193,1 | |
| 5005 | H12 | 20 | 19 | 5 | 9 | 137,9 | 131 |
| H14 | 23 | 22 | 4 | 7 | 158,6 | 151,7 | |
| 5052 | H32 | 33 | 28 | 7 | 10 | 227,5 | 193,1 |
| H34 | 38 | 31 | 6 | 8 | 262 | 213,7 | |
| 5056 | O | 42 | 22 | 23 | 24 | 289,6 | 151,7 |
| H38 | 60 | 50 | 6 | 13 | 413,7 | 344,7 | |
| 6061 | T4 | 35 | 21 | 22 | 24 | 241,3 | 144,8 |
| T6 | 45 | 40 | 12 | 17 | 310,3 | 275,8 | |
| 7075 | O | 33 | 15 | 16 | 18 | 227,5 | 103,4 |
| T6 | 83 | 73 | 11 | 12 | 572,3 | 503. |
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